Il nuovo vettore cinese sta facendo la sua ultima prova in mare – Asia Times

Secondo quanto riferito, la prima portaerei costruita in Cina è "pronta" per la messa in servizio entro la fine dell'anno, dopo essere stata messa in mare per l'ottava volta martedì.

I giornali cinesi hanno suggerito che potrebbe essere l'ultima prova in mare prima che la nave da 70.000 tonnellate si diplomasse per diventare una base aerea marittima a tutti gli effetti per unirsi all'esercito cinese e aumentare le sue capacità navali.

La prova in mare del vettore è prevista per il 22 ottobre. All'inizio di questa settimana è stato annunciato che l'autorità marittima provinciale aveva isolato un'ampia fascia d'acqua nel Mare di Bohai al largo di Dalian, porto di origine della nave da guerra non ancora battezzata, dove è stato anche costruito.

Tali viaggi negli ultimi due anni spesso coinvolgono la nuova nave che trasporta alcuni jet da combattimento J-15 e mezzi di arresto di aerei in acque che sono vietate alle navi civili. Il vettore è indicato come il Tipo 001A nei media statali ed è stato lanciato nell'aprile 2017 presso il cantiere navale di Dalian.

I sistemi di propulsione, comunicazione e navigazione del vettore sono stati presumibilmente testati per accertarne l'affidabilità durante le sue recenti crociere nel Mare di Bohai e nel Mar Giallo dall'inizio di quest'anno e quei viaggi potrebbero aver comportato il lancio e il recupero di aerei.

Tuttavia, il tempo necessario prima di entrare in servizio è stato più lungo del previsto. La sua nave gemella, la Liaoning, ha impiegato poco più di un anno per completare 10 prove in mare nel 2012, dopo che i costruttori cinesi hanno ristrutturato e riproposto uno scafo di costruzione sovietica acquistato dall'Ucraina negli anni '90.

Il Tipo 001A è un'evoluzione della precedente portaerei di classe Admiral Kuznetsov con una serie di modifiche locali al progetto sovietico originale, e quindi sono stati garantiti più cautela e un lasso di tempo libero per le prove.

Gli osservatori affermano che la nuova nave è sulla buona strada per entrare in servizio entro la fine dell'anno, in un momento propizio in cui Pechino ha bisogno di più risorse navali per proiettare potenza nel Mar Cinese Meridionale e Orientale.

I futuri vettori cinesi saranno più grandi e più potenti con ogni nave in costruzione o pianificata per ridurre il divario con le supercarrier in servizio con la Marina degli Stati Uniti.

Una terza nave sta rapidamente prendendo forma nel cantiere navale Jiangnan di Shanghai e si prevede che elimini la prua arricciata per un look flattop con una catapulta elettromagnetica all'avanguardia per lanciare jet da combattimento, e la quarta potrebbe persino essere a propulsione nucleare.

Nel frattempo la Marina degli Stati Uniti dispone di 10 portaerei di classe Nimitz e la prima della prossima generazione, la USS Gerald R. Ford, dovrebbe iniziare le operazioni nei prossimi anni.

Per saperne di più: i vincoli sul carburante limiteranno il secondo vettore PLA

Il terzo vettore PLA potrebbe essere il cinese Kitty Hawk

Satellite individua il nuovo progetto di vettore di Pechino

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